Teiars fel prif gydran y llwyth dwyn car Gellir dweud bod gwaith caled Nid yn unig yn cario pwysau'r corff cyfan Hefyd yn ysgwyddo'r cyfrifoldeb o redeg yn gyflym, brêc brys Mae'r gwaith yn waith eithaf caled Ond, rydych chi'n gwybod beth?Mae gan deiars hefyd oes silff, a gallant heneiddio Ar ôl "oes silff" y teiars bydd llawer o broblemau Hyd yn oed yn "bygwth" diogelwch bywyd gyrwyr a theithwyr!Ar ben hynny, mae mor eang yn mynd Mae angen i chi ostwng y pwysedd teiars yn yr haf A oes angen i chi godi'r pwysau ffetws yn y gaeaf?Heddiw, rydyn ni'n mynd i siarad am y pynciau hyn

Eich teiars Ydy'r oes silff yno?

Mae llawer o berchnogion yn meddwl bod eu sgiliau gyrru yn dda, anaml brêc neu yn eu lle ar y llyw, ni ddylai'r radd gwisgo teiars fod yn uchel, rhedeg nid yw chwe neu saith mlynedd wedi gwisgo i'r llinell arwydd teiars, nid yw'r broblem yn fawr y gellir ei defnyddio.Gellir gweld y gall hyd yn oed gwybyddiaeth yr hen yrwyr o oes silff a bywyd gwasanaeth y teiars fod yn unochrog.Ar gyfer ystyriaethau diogelwch gyrru, peidiwch â rhoi'r cysyniad o ailosod teiars yn unig ar faint o deiars sy'n gwisgo!Mae gan deiars, fel bwyd, oes silff hefyd.Mae gan bob teiar ddyddiad cynhyrchu cyn gadael y ffatri.Er enghraifft, mae gan y wal deiars 3512, sy'n golygu bod y teiar wedi'i gynhyrchu yn ystod 35ain wythnos 2012.

O dan yr amgylchedd storio arferol, argymhellir prynu'r teiars newydd o fewn 3 blynedd o'r dyddiad cynhyrchu, ac mae perfformiad rwber teiars o'r fath wedi'i warantu yn y bôn.Argymhellir na ddylai'r teiar fod yn fwy na 5 mlynedd pan na chaiff ei wisgo i'r llinell rybuddio.Ar ôl y cylch hwn o'r teiar, bydd y rwber a'r llinyn yn ymddangos yn heneiddio, mae wyneb y teiar yn ymddangos yn graciau bach, gan arwain at wanhau cryfder y teiars, ar gyflymder uchel neu wrth ddod ar drawsgall gwrthrychau caled achosi byrst teiars a ffenomenau peryglus eraill.

I grynhoi, am “oes silff” teiars, dylem wneud dyfarniad cynhwysfawr o faint o draul teiars, y dyddiad gwarant swyddogol a bywyd y gwasanaeth.Argymhellir ei bod yn well gwirio pwysedd y teiars a'r amodau arwyneb yn rheolaidd, p'un a oes pwysau teiars annigonol, corff tramor a ffenomenau eraill.Yn enwedig cyn rhedeg pellter hir, gwnewch yn siŵr ei wirio'n ofalus!Ceisiwch ailosod y teiar ar ôl cylchred 3-5 mlynedd.

Dylai'r pwysedd aer teiars fod yn seiliedig arno A yw'r tymheredd allanol wedi'i addasu?

Mae'r haf wedi cyrraedd, mae'r tymheredd allanol yn codi yn yr amgylchedd gyrru, ac mae tymheredd y teiars yn y gyrru hefyd yn codi yn unol â hynny.Mae rhai pobl yn dweud, yn ôl yr egwyddor o ehangu thermol a chrebachiad oer, y dylai'r pwysedd teiars yn yr haf gael ei ostwng ychydig, a yw hynny mewn gwirionedd?

Mewn gwirionedd, boed yn yr haf neu'r gaeaf, ychydig iawn o effaith y mae newid y tymheredd amgylchynol yn ei gael ar y pwysedd teiars, ac mae o fewn ystod ddiogel y pwysedd teiars.Felly, gellir anwybyddu'r newidiadau pwysedd teiars a achosir gan y tymheredd amgylcheddol allanol yn llwyr.P'un ai yn yr haf neu'r gaeaf, nid yw ffrindiau perchnogion ceir yn unol â'r gwerth pwysedd teiars safonol a awgrymir gan y llawlyfr defnyddiwr i osod, gostwng neu godi'r pwysau teiars i ddod â risgiau diogelwch eraill yn werth y golled.Ynglŷn â'r gwerth pwysedd teiars safonol, mae gan bob car gyfarwyddiadau.Yn gyffredinol, gallwn ei weld yn llawlyfr defnyddiwr y cerbyd, y label wrth ymyl drws y cab a'r label y tu mewn i orchudd y tanc

Bron i 30 mlynedd o brofiad ategol ffatri gwreiddiol, technoleg sefydlog a chywir, system monitro pwysau teiars uniongyrchol Schrader i adrodd!

✷ Ymchwil a datblygiad sglodion eich hun, canfyddiad amserol mwy diogel, ychydig o ollyngiadau;

✷ Antena PCB RF, ni chollir cyflymder y cerbyd o fewn sefydlogrwydd signal diwifr 150 km/h;

✷ Mae bywyd batri hyd at 5 mlynedd neu 70,000 cilomedr;

✷ Cwsg deallus, lleihau'r defnydd o ynni ac ymestyn bywyd gwasanaeth.